转贴：ASICS GEL-DS TRAINER 16测评

心有一抹蓝

今年下半年上海这边的童鞋应该普遍关注着后面的北京马拉松，杭州马拉松，上海马拉松以及2012年的厦门马拉松，选择一双适合比赛的鞋子很重要，就此将近期跑步圣经网做的测评贴转载到这边跟大家分享，希望可以给大家一些客观真实的感受，有助与准备参加比赛的童鞋选对适合自己的鞋子。
翻查了一下几个版块的帖子，没有类似测评与体验的东西，所以按着品牌来分，转到品牌下的分版上，如果有什么不妥当，请版主指正，谢谢~

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此次装备测评是与asics旗舰店合作完成，感谢asics旗舰店的大力支持，另外测评全过程将在Asics官方微博上全程跟踪报道。敬请关注！
原帖链接：http://bbs.runbible.cn/thread-53997-1-1.html
一. 信息篇

鞋名：    GEL-DS TRAINER 16 T110N--0490
日期：    2011年01月
尺码：    EURO 41.5，mm 260，US 8,宽度2.5
颜色：    黄色/黑色
类型：    轻量跑鞋 网布+合成革
产地：    越南
价格：    ￥958

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二、开箱篇

测评鞋的基本信息



外观上很靓，醒目~


鞋跟离合器系统，新的设计啊



透气干爽鞋垫正反面实物图


solyte 成型法（55的避震系，硬度高于45的缓冲系


快跑IGS


针对湿滑地面研制的专利橡胶材料


超级耐磨的橡胶，我穿过很多A记鞋子，耐磨性绝对一流


双密度防倾斜装置，应对内翻


防紫外光网布

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三、技术篇
GEL-DS TRAINER 16所采用的基本技术
·GEL超强吸震胶：ASICS特有的胶质缓冲材料，具有惊人的吸震能力。有效的保护脚在剧烈运动时免受伤害。


·增强型超耐磨橡胶：轻量，防滑的新型橡胶材料，耐磨性为（本公司）以前所用橡胶的三倍。


·超耐磨橡胶：轻量，防滑的新型橡胶材料，耐磨性为（本公司）以前所用橡胶的两倍。


·百磨不克系统：应用了人体工学的原理，对斜面内外腰易曲折的部位做了专门设计及材料处理，极大限度的增强了舒适性。


·超轻中底 ：ASICS专利中底材料，打破传统EVA分子结构，达到最大的轻量化，保持良好的缓冲性和回弹力的同时，重量只有标准EVA的一半。


· solyte 成型法：使用特殊的缓冲材料代替中底板，根据鞋子的不同特征，采用了不同的硬度。不同的搭配位置


·防紫外光网布：把可以遮挡太阳光的陶瓷（CERAMICS）揉搓进十字断面的纤维中去。主要用于鞋面，不但可以抑制鞋内的温度上升，还可以发挥毛细管现象，快速吸干并且迅速散发出去。


·透气干爽鞋垫：采用ORTHOLITE环保此案料制成的全鞋透气干爽鞋垫。防臭，防菌。


·湿地防滑：ASICS专为湿滑地面研制的专利橡胶材料，能提供超强的抓地力。


·双密度防倾斜装置：采用不同硬度的中底材料来增强稳定性的构造。稳定动作的同时，还可以减轻脚内翻所带来的伤害。

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闵行体育场塑胶跑道实测
测评人员：金刚狼


正面


细节


后面


侧面





塑胶跑道，用来测试间歇，我上次练间歇穿的是NB1225，慢跑鞋，底比较软，很难发力，换上这双TRAINER 16，感觉明显不同。穿上就很兴奋，有一种跃跃欲试的感觉。
一. 首先是包裹性，A记的高端慢跑鞋都采用了记忆棉技术，包裹性很好，马鞋一般较薄，不采用记忆棉技术，但是这款TRAINER 16脚后跟部采用与鞋眼连动的鞋跟离合器系统，大大提高了包裹性，鞋子与脚合为一体，非常跟脚。
二.  其次是鞋子的硬度，与慢跑鞋相比，慢跑鞋缓冲较好，加上塑胶跑道的缓冲，慢跑鞋明显卸力。TRAINER 16的底要硬许多，更容易发力。所以速度更快。
三.  还有就是抓地力，TRAINER 16由于具有湿地防滑大底，抓地力很强。适合高速奔跑。
测试结果400米比昨天穿NB1225快了5秒。

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长宁路天山路实测
长宁路塑胶跑道西起北新泾东至芙蓉江路，是市中心难得的跑步场地。整个跑道位于绿化之中，环境优美，高低起伏·······
这次约跑正逢大雨，正好测试雨跑，看看马鞋的湿地防滑功能








　　大雨过后场地非常湿滑，天空仍飘着小雨，为了测试TRAINER 16的湿地防滑大底，我决定不等雨停，马上开跑。跑步的人都知道，塑胶跑道湿了以后比平时危险得多，我一开始也小心翼翼，但很快就发觉脚下没有一丝打滑，落地很稳，尽管我不断加速，防滑大底还是经受住了考验。长宁塑胶还有不少坡度，在上下坡的过程中，TRAINER 16的湿地防滑功能依旧出色。　　测试结果：TRAINER 16超强的抓地力，可以轻松应对湿滑路面，这方面远较一般慢跑鞋出色。

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第三集：世纪公园路跑
今天跑了10KM，天气较热，全身湿透了······
今天路跑来测试鞋子的缓冲，一般来说，马鞋缓冲较差，TRAINER 16作为一款马拉松训练鞋，客观来说，缓冲要好于一般马鞋，但和高端慢跑鞋相比，缓冲性肯定不如2160或K17.但是TRAINER 16定位是马鞋，重量大大轻于慢跑鞋。
总的来说TRAINER 16的缓冲介于慢跑鞋和马鞋之间，但重量很轻，适合中等以上水平跑者进行长距离路跑或者马拉松比赛。

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第四集：交通大学徐汇校区操场
2160对比D 16








1. 重量：GT2160 为11.5  OZ。 TRAINER 16为   10  OZ。
重量上TRAINER 16要轻很多。



2. 包裹性：  GT2160采用记忆棉技术， TRAINER 16脚后跟部采用与鞋眼连动的鞋跟离合器系统，各有特点。个人以为马鞋和慢跑鞋采用不同的设计，非常人性化。



3. 透气性 ：TRAINER 16的网眼大于GT2160，所以TRAINER 16的透气性略胜一筹。



4. 缓冲性：由于GEL的多少不一样。GT2160的缓冲性要好于TRAINER 16。



5. 耐磨性： 慢跑鞋和马鞋大底不同。GT2160采用超耐磨橡胶，TRAINER 16是湿地防滑大底采用超耐磨橡胶和防滑橡胶结合，所以GT2160的耐磨性高于TRAINER 16。

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第四周第一次测试
地点：新虹桥公园
路面：石板路





大家都知道，跑步路面分为塑胶、土路、柏油路、水泥路、石板路
其中水泥路石板路缓冲最差，对膝盖冲击最大。为了对TRAINER 16作出客观的分析，本次测试在石板路跑4.5KM。

这次测试正赶上姐妹团第一次约跑，约跑地点是位于虹桥路伊犁路的新虹桥公园。这里环境不错，许多周围市民都来这里运动。
公园路面以石板路为主，其中还有一段碎石路，这样的路面，对于跑者来说，并不是理想的跑步之地。我们大约6分配速，绕公园主径3圈，大约4.5KM。跑时明显感到石板路对于膝盖冲击，不得不缩小步幅，TRAINER 16作为马拉松训练鞋，在石板路上尤其是碎石路段，明显缓冲不够。TRAINER 16虽说是训练鞋中保护性很不错的鞋子，但仍不推荐一般跑者在石板路上使用。

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GEL-DS TRAINER 16
是我看到过的ASICS鞋子中技术含量最高的马拉松训练鞋。集轻量与保护于一身，也是许多马拉松爱好者的最爱，适合内翻跑者。
就让我们从包裹性，反应度，缓震性，舒适性，透气性，耐磨性，性价比入手对此鞋进行分析：

包裹性：由于采用了鞋跟离合器系统，使得包裹性好于普通马鞋。    9分
反应度：即是灵敏度，重心引导线技术能有效防止左右晃动，更加安稳高效   9分
缓震性：GEL超强吸震胶，提供优越的缓冲避震型   9分
舒适性：透气干爽鞋垫  9分
透气性：采用了特殊构造的网眼布设计即防紫外光网布  10分
耐磨性：结合了增强型超耐磨橡胶和超耐磨橡胶  9分
性价比：958的价格有点小贵，符合ASICS特色  8分
综合评分9分

综上所述，GEL-DS TRAINER 16是配备I.G.S的顶级马拉松跑者日常训练鞋。考虑到跑者长距离、长时间的跑步特征。采用了特殊构造的网眼布设计，能提供无与伦比的透气性。相比于普通慢跑鞋较薄的Solyte中底确保了轻量的同时，提供了优越的缓冲避震型。WET GRIP湿地防滑系统大底更能轻松应对湿滑路面。从中足部延伸到鞋尖的重心引导线技术能有效防止左右的晃动，使跑步运动更加安稳高效。脚后跟部采用与鞋眼连动的鞋跟离合器系统，提高了着地时的包裹性和舒适性。